Tirante De Barra Estabilizadora Delantera
LARGO:260
1113 (70»95) 1114 (87»97) 1116 (69»95) 1313 (70»87) 1314 (87»91) 1316 / L / LK / LS 1316 (75»87) 1317 / L / LK 1317 (86»90) 1318 / L / LK 1318 (87»89) 1414 / L / LK 1414 (89»96)...
LARGO:260
1113 (70»95) 1114 (87»97) 1116 (69»95) 1313 (70»87) 1314 (87»91) 1316 / L / LK / LS 1316 (75»87) 1317 / L / LK 1317 (86»90) 1318 / L / LK 1318 (87»89) 1414 / L / LK 1414 (89»96)...
LARGO:270 - ROSCA:M16 x 1.5 - DIAMETRO(mm):16
1113 (70»95) 1114 (87»97) 1313 (70»87) / LA / LAS / LAK 1313 1314 (87»91) / LA / LAS / LAK 1314 1316 (75»87) 1317 (86»90) / LA / LAS / LAK 1317 1318 1418 (89»05) 1513 (70»87) 1514...
EJE:T - ESPESOR:17 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:6" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - SISTEMA:FRENAR - EQ. DURBLOC:199 - UN. X JGO.:8
COLECTIVO (Trasero) ARBUS 8 / 10 CILINDROS (Delantero) DP1000 (Trasero) DP9000 (Trasero) LA / LAS 1114 (»1983) O-140 OC 1214 (»1983) OF 1114 (»1983)
EJE:T - ESPESOR:18 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:6" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - SISTEMA:FRENAR - EQ. DURBLOC:199 - UN. X JGO.:8
COLECTIVO (Trasero) ARBUS 8 / 10 CILINDROS (Delantero) DP1000 (Trasero) DP9000 (Trasero) LA / LAS 1114 (»1983) O-140 OC 1214 (»1983) OF 1114 (»1983)
EJE:T - ESPESOR:20.6 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:419 - AGUJEROS:16/16 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:509 - UN. X JGO.:8
M. DEUTZ 8 / 10 CILINDROS ARBUS M. DEUTZ 8 / 10 CILINDROS ARBUS EUROTRAKKER ACOPLADO MONTENEGRO / PRATTI / INDECAR
EJE:D / T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:6" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - SISTEMA:FRENAR - EQ. DURBLOC:199 - UN. X JGO.:8
COLECTIVO (Trasero) ARBUS 8 / 10 CILINDROS (Delantero) DP1000 (Trasero) DP9000 (Trasero) LA / LAS 1114 (»1983) O-140 OC 1214 (»1983) OF 1114 (»1983)
EJE:T - ESPESOR:20.6 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:6" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - SISTEMA:FRENAR - EQ. DURBLOC:199 - UN. X JGO.:8
COLECTIVO (Trasero) ARBUS 8 / 10 CILINDROS (Delantero) DP1000 (Trasero) DP9000 (Trasero) LA / LAS 1114 (1983») O-140 OC 1214 (1983») OF 1214 (1983»)
EJE:T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:419 - AGUJEROS:16/16 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:509 - UN. X JGO.:8
DEUTZ 8 / 10 CIL ARBUS DEUTZ 8 / 10 CIL ARBUS EUROTRAKKER ACOPLADO MONTENEGRO / PRATTI / INDECAR
EJE:T - ESPESOR:18.0 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:419 - AGUJEROS:16/16 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:524 - UN. X JGO.:8
ARBUS
EJE:T - ESPESOR:22.2 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:419 - AGUJEROS:16/16 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:509 - UN. X JGO.:8
M. DEUTZ 8 / 10 CILINDROS ARBUS M. DEUTZ 8 / 10 CILINDROS ARBUS EUROTRAKKER ACOPLADO MONTENEGRO / PRATTI / INDECAR
EJE:T - ESPESOR:22.2 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:6" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - SISTEMA:FRENAR - EQ. DURBLOC:203 - UN. X JGO.:8
COLECTIVO (Trasero) ARBUS 8 / 10 CILINDROS (Delantero) DP1000 (Trasero) DP9000 (Trasero) LA / LAS 1114 (»1983) O-140 OC 1214 (»1983) OF 1214 (»1983)
EJE:T - ESPESOR:20.6 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:419 - AGUJEROS:16/16 - SISTEMA:7790327016794 - EQ. DURBLOC:526 - UN. X JGO.:8
ARBUS 8 /10 CILINDROS
EJE:T - ESPESOR:22.2 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:419 - AGUJEROS:16/16 - EQ. DURBLOC:524 - UN. X JGO.:8
ARBUS 8 / 10 CILINDROS M DEUTZ 8 / 10 CILINDROS ARBUS
EJE:T - ESPESOR:19.0 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:419 - AGUJEROS:16/16 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:524 - UN. X JGO.:8
ARBUS
EJE:T - ESPESOR:23.6 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:419 - AGUJEROS:16/16 - EQ. DURBLOC:524 - UN. X JGO.:8
M. DEUTZ 8 / 10 CILINDROS ARBUS M. DEUTZ 8 / 10 CILINDROS ARBUS
MOTOR:OM 352 / 352A INY. DIRECTA - EQUIVALENCIA:BA026/VKPC 88700 A
1111 OM 352 / 352A (1969») 1113 OM 352 / 352A (1969») 1114 OM 352 / 352A (1969») 1313 OM 352 / 352A (1969») 1513 OM 352 / 352A (1969») 1517 OM 352 / 352A (1969») 1518 OM 352 / 352A...
TIPO DE ARO:RECAMBIO - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:97.00 - S. MEDIDA:STD
1113 OM 352 1114 OM 352 1517 OM 352 608 D OM 314 OM 314 OM 352
TIPO DE ARO:RECTIFICACION - CILINDROS:2 - DIAMETRO STD.:97.00 - S. MEDIDA:+0.5
1113 OM 352 / 352A TURBO 1114 OM 352 / 352A TURBO 1517 OM 352 / 352A TURBO 608 D OM 314 / 314A TURBO OM 314 / 314A TURBO OM 352 / 352A TURBO
TIPO DE ARO:RECTIFICACION - CILINDROS:2 - DIAMETRO STD.:97.00 - S. MEDIDA:STD
1113 OM 352 / 352A TURBO 1114 OM 352 / 352A TURBO 1517 OM 352 / 352A TURBO 608 D OM 314 / 314A TURBO OM 314 / 314A TURBO OM 352 / 352A TURBO
TIPO DE ARO:RECTIFICACION - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:97.00 - S. MEDIDA:STD
1113 OM 352 1114 OM 352 1517 OM 352 608 D OM 314 OM 314 OM 352
TIPO DE ARO:RECTIFICACION - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:97.00 - S. MEDIDA:+1.0
1113 OM 352 1114 OM 352 1517 OM 352 608 D OM 314 OM 314 OM 352
TIPO DE ARO:RECTIFICACION - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:97.00 - S. MEDIDA:+0.5
1113 OM 352 1114 OM 352 1517 OM 352 608 D OM 314 OM 314 OM 352
TIPO DE ARO:RECTIFICACION - CILINDROS:2 - DIAMETRO STD.:97.00 - S. MEDIDA:+1.0
1113 OM 352A TURBO 1114 OM 352A TURBO 1517 OM 352A OM 352A TURBO
TIPO DE ARO:RECTIFICACION - CILINDROS:2 - DIAMETRO STD.:97.00 - S. MEDIDA:+0.5
1113 OM 352A TURBO 1114 OM 352A TURBO 1517 OM 352A OM 352A TURBO