Triceta De Semieje Con Buje Oscilante --46 65 - Z27- -ant Tc3576-
C1:46.65 - Z:27 - OBSERVACION:3 Anillos Oscilantes
50 1.1 (HB / HD / HC / HH) (74»78) 80 1.3 (FY-FZ) (78»83) / 1.5 (ZB-ZC) (73»75) GOLF II 1.3 KUGA RANGER
C1:46.65 - Z:27 - OBSERVACION:3 Anillos Oscilantes
50 1.1 (HB / HD / HC / HH) (74»78) 80 1.3 (FY-FZ) (78»83) / 1.5 (ZB-ZC) (73»75) GOLF II 1.3 KUGA RANGER
EJE:T - ESPESOR:23.6 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:479 - UN. X JGO.:8
OMNIBUS 140 (REFORMA) 170 (REFORMA) ACOPLADO MONTENEGRO / PRATTI / INDECAR
EJE:T - ESPESOR:22.2 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:479 - UN. X JGO.:8
OMNIBUS 140 170 MONTENEGRO / PRATTI / INDECAR
EJE:T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:479 - UN. X JGO.:8
OMNIBUS 140 (REFORMA - DELANTERA / TRASERA) 170 (REFORMA - DELANTERA / TRASERA) ACOPLADO MONTENEGRO / PRATTI / INDICAR
EJE:T - ESPESOR:20.6 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:479 - UN. X JGO.:8
OMNIBUS 140 (REFORMA) 170 (REFORMA) ACOPLADO MONTENEGRO / PRATTI / INDECAR
EJE:T - ESPESOR:20.6 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:474 - UN. X JGO.:8
OA 101 140 (REFORMA) 170 (REFORMA)
EJE:T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:474 - UN. X JGO.:8
OA 101 140 (REFORMA - DELANTERA / TRASERA) 170 (REFORMA - DELANTERA / TRASERA)
EJE:T - ESPESOR:22.2 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:474 - UN. X JGO.:8
OA 101 140 (REFORMA) 170 (REFORMA)
EJE:Del. - LARGO (mm):420 - EQUIVALENCIA:35935 - CONEXION 1:RH 12x1 - Fresado - CONEXION 2:RM 12x1
140
EJE:Tras. - LARGO (mm):440 - EQUIVALENCIA:35936 - CONEXION 1:RH 12x1 - Fresado - CONEXION 2:RM 12x1
140
DIAMETRO (mm):Turbina 60 - OBSERVACION:Polea 26 dientes - EQUIVALENCIA:BA416/VKPC 81200
50 1.1 (HB / HD / HC / HH) (74»78) 80 1.3 (FY-FZ) (78»83) / 1.5 (ZB-ZC) (73»75) GOLF II 1.3
LO 914 (OM 904LA / 906LA / 924LA / 926LA) LO 915 (OM 904LA / 906LA / 924LA / 926LA) LO-914 / LO-915 (OM 904LA / 906LA / 924LA / 926LA) OM 904 LA 4.3L 4 CILINDROS TURBO POSTENFRIADO OM...
CANALES:8 - PERIMETRO(mm):1375
F100 LO 915 (OM 904 LA) OM 904 LA 17.210 (MWM 6A210)
EJE:D/ T - SISTEMA:PT - LARGO:175.60 - ALTO:85.60 - ESPESOR:26.00
712 ELECTRONICOS (1998») 812 ELECTRONICOS (1998») 814 ELECTRONICOS (1998») LO 914 / 914C (1998») LO 915 (2003»)
EJE:D - DISEÑO:V - A:335.0 - B:114.0 - C:138.0 - D:34.0 / 28.0 - AGUJEROS:6
915C ACCELO (TODOS)
EJE:T - DISEÑO:V - A:335.0 - B:111.0 - C:152.0 - D:34.0 / 31.0 - AGUJEROS:8
915C ACCELO (TODOS)
A:335 - B:114 - C:138 - D:34 / 28 - AGUJEROS:6
915 ACCELO
ABIERTO:610 - CERRADO:365 - SUPERIOR:BM 16 x 1.5 - INFERIOR:GM 14 x 35
O-140 O-140 (TODOS) O-170 (1978»1987) O-170 (1978»1987) O-321 (TODOS) O-321 (TODOS) / O-140 / O-170 (1978»1987)
ABIERTO:568 - CERRADO:356 - SUPERIOR:G 19 x 47 - INFERIOR:GM 14 x 67 - EQUIVALENCIA:SA85020HOP
812L / LO (REFORZADO) (88»96) (DELANTERO) 814L, LO (95»06) (DEL. REFORZADO) / 814L, LO (81»05) (TRAS) 912L, LO (88»06) (DEL. REFORZADO) / 912 (81»06) (TRAS) 914 OM 364A (95»06) (DEL....
SUPERIOR:Ojal - INFERIOR:Ojal
715C ACCELO (03»12) 915 C ACCELO (03»12)