Juego De 8 Bloques De Freno Trasero
EJE:T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:16/16 - EQ. DURBLOC:830 - UN. X JGO.:8
MT 15.0 MT 15.0 17.240 18.310
EJE:T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:16/16 - EQ. DURBLOC:830 - UN. X JGO.:8
MT 15.0 MT 15.0 17.240 18.310
EJE:T - ESPESOR:20.6 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:16/16 - EQ. DURBLOC:836 - UN. X JGO.:8
MT 15.0 MT 15.0 17.240 18.310
EJE:T - ESPESOR:22.2 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:16/16 - EQ. DURBLOC:830 - UN. X JGO.:8
MT 15.0 MT 15.0 17.240 18.310
EJE:T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:16/16 - EQ. DURBLOC:835 - UN. X JGO.:8
MT 12.0 MT 12.0 17.240 18.310
EJE:T - ESPESOR:20.6 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:16/16 - EQ. DURBLOC:836 - UN. X JGO.:8
MT 12.0 MT 12.0 17.240 18.310
EJE:T - ESPESOR:22.2 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:16/16 - EQ. DURBLOC:837 - UN. X JGO.:8
MT 12.0 MT 12.0 17.240 18.310
EJE:T - ESPESOR:23.8 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:177.8 - DIAM. CAMPANA:381 - AGUJEROS:14 - SISTEMA:MASTER - EQ. DURBLOC:- - UN. X JGO.:8
B-1618 EUROCARGO 17.240 18.310
EJE:T - ESPESOR:22.2 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:177.8 - DIAM. CAMPANA:381 - AGUJEROS:14 - SISTEMA:MASTER - EQ. DURBLOC:822 - UN. X JGO.:8
B-1618 EUROCARGO 16.170 16.180 16.210 17.240 18.310
EJE:T - ESPESOR:20.6 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:177.8 - DIAM. CAMPANA:381 - AGUJEROS:14 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:821 - UN. X JGO.:8
B-1618 CARGO EUROCARGO 16170 16180 16210 17.240 18.310
EJE:T - ESPESOR:23.8 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:8" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:16/16 - UN. X JGO.:8
MT 12.0 MT 12.0 17.240 18.310
OBSERVACION:Engranaje 18 dientes a 15° - MOTOR:MWM 4.10/T/TCA - 6.10/T/TCA - EQUIVALENCIA:BA205/VKPC 84138 A
B1618 - B1621 (MWM 410 - 4.10 T / 4.10 TCA 6.10 / 6.10 T / 6.10 TCA) F100 (MWM 410 - 4.10 T / 4.10 TCA 6.10 / 6.10 T / 6.10 TCA) F14000 (MWM 4.10/4.10T/4.10TCA/6.10 6.10T/6.10TCA) (»1996)...
LO 914 (OM 904LA / 906LA / 924LA / 926LA) LO 915 (OM 904LA / 906LA / 924LA / 926LA) LO-914 / LO-915 (OM 904LA / 906LA / 924LA / 926LA) OM 904 LA 4.3L 4 CILINDROS TURBO POSTENFRIADO OM...
CANALES:8 - PERIMETRO(mm):1375
F100 LO 915 (OM 904 LA) OM 904 LA 17.210 (MWM 6A210)
EJE:D/ T - SISTEMA:PT - LARGO:175.60 - ALTO:85.60 - ESPESOR:26.00
712 ELECTRONICOS (1998») 812 ELECTRONICOS (1998») 814 ELECTRONICOS (1998») LO 914 / 914C (1998») LO 915 (2003»)
EJE:D - DISEÑO:V - A:335.0 - B:114.0 - C:138.0 - D:34.0 / 28.0 - AGUJEROS:6
915C ACCELO (TODOS)
EJE:T - DISEÑO:V - A:335.0 - B:111.0 - C:152.0 - D:34.0 / 31.0 - AGUJEROS:8
915C ACCELO (TODOS)
A:335 - B:114 - C:138 - D:34 / 28 - AGUJEROS:6
915 ACCELO
ABIERTO:655 - CERRADO:421 - SUPERIOR:GM 25.5 x 58 - INFERIOR:GM 25.5 x 58
VOLKBUS 17.240 / 18.310 (SUSPENSION NEUMATICA) VOLKBUS 17.240 / 18.310 (SUSPENSION NEUMATICA)
ABIERTO:655 - CERRADO:421 - SUPERIOR:GM 25.5 x 62 - INFERIOR:GM 25.5 x 62
VOLKBUS 17.240 / 18.310 (SUSPENSION NEUMATICA) VOLKBUS 17.240 / 18.310 (SUSPENSION NEUMATICA)
ABIERTO:568 - CERRADO:356 - SUPERIOR:G 19 x 47 - INFERIOR:GM 14 x 67 - EQUIVALENCIA:SA85020HOP
812L / LO (REFORZADO) (88»96) (DELANTERO) 814L, LO (95»06) (DEL. REFORZADO) / 814L, LO (81»05) (TRAS) 912L, LO (88»06) (DEL. REFORZADO) / 912 (81»06) (TRAS) 914 OM 364A (95»06) (DEL....
SUPERIOR:Ojal - INFERIOR:Ojal - EQUIVALENCIA:SA90167HOP
17.240 EOT (04»10) 17.260 (04»13) 18.310 EOT (04»10) 18.320 EOT (04»13)
SUPERIOR:Ojal - INFERIOR:Ojal - EQUIVALENCIA:SA90166HOP
17.240 (04»10) 17.260 EOT (04»13) 18.310 EOT (04»10) 18.320 EOT (04»13)
SUPERIOR:Ojal - INFERIOR:Ojal
715C ACCELO (03»12) 915 C ACCELO (03»12)