Conjunto De Motor
DIAMETRO STD.:3 7/8 - 98.42 mm - RANURAS:3/32- 3/32- 3/32- 3/16- 3/16 - AROS:PE802318 - CILINDROS:2
J6 DIESEL (60»68) MOTOR 300H DIESEL 6 CILINDROS
DIAMETRO STD.:3 7/8 - 98.42 mm - RANURAS:3/32- 3/32- 3/32- 3/16- 3/16 - AROS:PE802318 - CILINDROS:2
J6 DIESEL (60»68) MOTOR 300H DIESEL 6 CILINDROS
EJE:T - ESPESOR:23.6 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:479 - UN. X JGO.:8
OMNIBUS 140 (REFORMA) 170 (REFORMA) ACOPLADO MONTENEGRO / PRATTI / INDECAR
EJE:T - ESPESOR:15 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:160 - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - EQ. DURBLOC:765 - UN. X JGO.:8
L, LK 1513 L, LK 1514 L, LK 1516 L, LS, LK 1517 L, LS, LK 1518 LA, LK, LS, OH, OF 1313 LK, LS, OH 1316 O 170 / L-LS-LK 1517 / 1518 O-170 OF 1313 OH 1313 OH 1517 OH 1519 OH 2219
EJE:D - ESPESOR:15 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:140 - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - EQ. DURBLOC:735 - UN. X JGO.:8
L, LK 1513 L, LK 1514 L, LK 1516 L, LS, LK 1517 L, LS, LK 1518 LA, LK, LS, OH, OF 1313 LK, LS, OH 1316 O 170 / L-LS-LK 1517 / 1518 O-170 OF 1313 OH 1313 OH 1316 OH 1517 OH 1519...
EJE:T - ESPESOR:16 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:160 - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - EQ. DURBLOC:765 - UN. X JGO.:8
2219 L / LK 1513 L / LK 1514 L / LK 1516 L / LS / LK 1517 L / LS / LK 1518 LA / LK / LS 1313 LK / LS 1316 O 170 / L-LS-LK 1517 / 1518 O-170 OF 1313 OH 1313 OH 1316 OH 1517 OH 1519
EJE:T - ESPESOR:17 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:160 - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - EQ. DURBLOC:765 - UN. X JGO.:8
2219 L / LK 1316 L / LK 1513 L / LK 1514 L / LK 1516 L / LS / LK 1517 L / LS / LK 1518 LA / LK / LS 1313 O 170 / L-LS-LK 1517 / 1518 O-170 OF 1313 OH 1313 OH 1316 OH 1517 OH 1519
EJE:D - ESPESOR:16 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:140 - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - EQ. DURBLOC:735 - UN. X JGO.:8
2219 L / LK 1513 L / LK 1514 L / LK 1516 L / LS / LK 1517 L / LS / LK 1518 LA / LK / LS 1313 LK / LS 1316 O 170 / L-LS-LK 1517 / 1518 O-170 OF 1313 OH 1313 OH 1316 OH 1517 OH 1519
EJE:T - ESPESOR:22.2 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:479 - UN. X JGO.:8
OMNIBUS 140 170 MONTENEGRO / PRATTI / INDECAR
EJE:D - ESPESOR:17 - FIJACIÓN:BUL 5/16" - ANCHO:140 - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:8/8 - EQ. DURBLOC:737 - UN. X JGO.:8
2219 L / LK 1513 L / LK 1514 L / LK 1516 L / LS / LK 1517 L / LS / LK 1518 LA / LK / LS OF 1313 LA / LK / LS OH 1313 LK / LS OH 1316 O 170 / L-LS-LK 1517 / 1518 O-170 OH 1517 OH...
EJE:T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:479 - UN. X JGO.:8
OMNIBUS 140 (REFORMA - DELANTERA / TRASERA) 170 (REFORMA - DELANTERA / TRASERA) ACOPLADO MONTENEGRO / PRATTI / INDICAR
EJE:T - ESPESOR:20.6 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:479 - UN. X JGO.:8
OMNIBUS 140 (REFORMA) 170 (REFORMA) ACOPLADO MONTENEGRO / PRATTI / INDECAR
EJE:T - ESPESOR:20.6 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:474 - UN. X JGO.:8
OA 101 140 (REFORMA) 170 (REFORMA)
EJE:T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:474 - UN. X JGO.:8
OA 101 140 (REFORMA - DELANTERA / TRASERA) 170 (REFORMA - DELANTERA / TRASERA)
EJE:T - ESPESOR:22.2 - FIJACIÓN:REM 8 - ANCHO:7" - DIAM. CAMPANA:418 - AGUJEROS:12/12 - SISTEMA:- - EQ. DURBLOC:474 - UN. X JGO.:8
OA 101 140 (REFORMA) 170 (REFORMA)
EJE:D - ACERO:11.1 - D. EXTERIOR:124 - ALTURA:255 - BASES:T.O.
BRZ 2.0 MANUAL (2012») SCION 2.0 (MANUAL) (2012») 86 FT 2.0 (MANUAL) (2012»)
EJE:T - ACERO:11.1 - D. EXTERIOR:105 - ALTURA:235 - BASES:T.T.
BRZ (2012») SCION (2012») 86 FT(2012»)
EJE:D - ACERO:11.1 - D. EXTERIOR:124 - ALTURA:285 - BASES:T.O.
BRZ 2.0 (MANUAL) (2012») SCION 2.0 (MANUAL) (2012») 86 FT (MANUAL) (2012»)
EJE:T - ACERO:11.1 - D. EXTERIOR:105 - ALTURA:265 - BASES:T.T.
BRZ (2012») SCION (2012») 86 FT (2012»)
ABIERTO:610 - CERRADO:365 - SUPERIOR:BM 16 x 1.5 - INFERIOR:GM 14 x 35
O-140 O-140 (TODOS) O-170 (1978»1987) O-170 (1978»1987) O-321 (TODOS) O-321 (TODOS) / O-140 / O-170 (1978»1987)