C30 PICK UP C30
OBSERVACION:Sin Tapa - MOTOR:ALFA ROMEO - EQUIVALENCIA:BA389/VKPC 82810
DAKOTA 2.5 TD ( MOTOR ALFA ROMEO ) (00») GRAND VOYAGER 2.5 TD ( MOU ) (96»01) DAKOTA 2.5 TD ( MOTOR ALFA ROMEO ) GRAND CHEROKEE 2.5 TURBODIESEL (ENC) (97»99) 800 COUPE 2.5 TURBODIESEL (...
A1:106.25 - C1:30.18 - OBSERVACION:4 Cubetas Lisas
1800MA (1988»1996) 4500 MWM D229-3 (95»97) 5000 MWM D229-4 (95»97) 6000 (98»00) 7000 MWM D229-4 DEUTZ (93»00) 7500 DEUTZ (93»00) MA5.5T (1994»1996) VOLARE (1996»2000) J (CLZ1) J6 (J CLC1)...
A1:81.75 - C1:27.0 - EQUIVALENCIA:CR1059 / CR1559 - OBSERVACION:4 Cubetas Lisas
2300 (BRASIL) 400 (1962»1974) A - C - D10 (64»82), A - C - D14 (65»89), A C15 (64»70) A10 (1964»1982) C10 (1964»1982) C14 (1965»1989) C15 (1964»1970) CHEVY (1969»1978) D10...
DIAMETRO STD.:115.00 mm - RANURAS:2.5- 2.5- 5.0- 5.0 - AROS:PE808405 - CILINDROS:4
700E 800
COMBUSTIBLE:NAFTA - ENTRADA:Ø8mm - SALIDA:Ø6mm
C10 (6 CIL.) BRASIL (1977») C14 (6 CIL.) BRASIL (1977») C60 (6 CIL.) BRASIL (77») CARAVAN (4 CIL) (85»89) OPALA (4 CIL) (85»89) PICK UP (4 CIL) (85»89)
COMBUSTIBLE:NAFTA - ENTRADA:1/8 x 27 NPSF - SALIDA:1/8 x 27 NPSF
3100 BRASIL (55»76) 6500 BRASIL (55»76) C10 BRASIL (55»76) C14 BRASIL (55»76) C15 BRASIL (55»76) C60 BRASIL (55»76)
DIAM.EXT.:59 - COMENTARIO:Metalico - DIAM.INT.:8 - COMENTARIO:Excentrico - ALT.EXT.:27 - ALT.INT.:39
KUGA MONDEO RANGER 2.5 C30 2.4 S40 2.4 S60 2.4 V50 2.4 V70 2.4
EJE:Del. - LARGO (mm):335 - EQUIVALENCIA:72155 - CONEXION 1:RM 7/16"x20 - CONEXION 2:RH 3/8"x24 - Rs
C30
EJE:Tras. - LARGO (mm):480 - EQUIVALENCIA:72156 - CONEXION 1:RM 7/16"x20 - CONEXION 2:RH 7/16"x24 - Rs
C30
PIVOTE:18 / 20 - EQUIVALENCIA:NK2165
C-MAX (2007») FOCUS II (08»13) C30 (06»12) C70 II (2006») S40 II MS (2004») V50 (2004»)
C-MAX (2014») FOCUS III (2014») C30 (06»12) S40 (2004») V50 (2004»)
TIPO DE ARO:HIDRAULICO - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:62.00 - S. MEDIDA:+0.6
600D/E (767 / 797CC) 770 COUPE / SPIDER (767 / 797CC) 800 COUPE / SPIDER (767 / 797CC)
TIPO DE ARO:HIDRAULICO - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:62.00 - S. MEDIDA:+1.5
600D/E (767 / 797CC) 770 COUPE / SPIDER (767 / 797CC) 800 COUPE / SPIDER (767 / 797CC)
TIPO DE ARO:HIDRAULICO - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:62.00 - S. MEDIDA:+0.4
600D/E (767 / 797CC) 770 COUPE / SPIDER (767 / 797CC) 800 COUPE / SPIDER (767 / 797CC)
TIPO DE ARO:HIDRAULICO - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:62.00 - S. MEDIDA:+1.0
600D/E (767 / 797CC) 770 COUPE / SPIDER (767 / 797CC) 800 COUPE / SPIDER (767 / 797CC)
TIPO DE ARO:HIDRAULICO - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:62.00 - S. MEDIDA:+0.8
600D/E (767 / 797CC) 770 COUPE / SPIDER (767 / 797CC) 800 COUPE / SPIDER (767 / 797CC)
TIPO DE ARO:HIDRAULICO - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:62.00 - S. MEDIDA:STD
600D/E (767 / 797CC) 770 COUPE / SPIDER (767 / 797CC) 800 COUPE / SPIDER (767 / 797CC)
TIPO DE ARO:RECAMBIO - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:62 - S. MEDIDA:1.5
600 D/E 770cc 800 COUPE / SPIDER 767 / 797cc
TIPO DE ARO:RECAMBIO - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:62 - S. MEDIDA:STD
600 D/E 770cc 800 COUPE / SPIDER 767 / 797cc
TIPO DE ARO:RECAMBIO - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:62 - S. MEDIDA:1.0
600 D/E 770cc 800 COUPE / SPIDER 767 / 797cc
TIPO DE ARO:RECTIFICACION - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:62.00 - S. MEDIDA:STD
600D/E (767 / 797CC) 770 COUPE / SPIDER (767 / 797CC) 800 COUPE / SPIDER (767 / 797CC)
TIPO DE ARO:RECTIFICACION - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:62.00 - S. MEDIDA:+1.0
600D/E (767 / 797CC) 770 COUPE / SPIDER (767 / 797CC) 800 COUPE / SPIDER (767 / 797CC)
TIPO DE ARO:RECTIFICACION - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:62.00 - S. MEDIDA:+0.6
600D/E (767 / 797CC) 770 COUPE / SPIDER (767 / 797CC) 800 COUPE / SPIDER (767 / 797CC)
