OBSERVACIONES:6 Agujeros - Doble
2CV 3CV 1500 1800 XD2 XD3 504 1500 1800
1500 1800 XD2 XD3 205 1.4 / 1.6 404 (INDENOR) 504 (INDENOR) INDENOR 1500 1800
A1:81.75 - C1:27.0 - EQUIVALENCIA:CR1059 / CR1559 - OBSERVACION:4 Cubetas Lisas
2300 (BRASIL) 400 (1962»1974) A - C - D10 (64»82), A - C - D14 (65»89), A C15 (64»70) A10 (1964»1982) C10 (1964»1982) C14 (1965»1989) C15 (1964»1970) CHEVY (1969»1978) D10...
SALIDAS:3 - ROSCAS:2: 10x1 / 1: 10x1.5 - OBSERVACION:-
C10 C20 D10 D20
DIAMETRO STD.:94.00 mm - RANURAS:2.0- 2.0- 4.0 - AROS:PE803030 - CILINDROS:2
XD2
DIAMETRO STD.:94.00 mm - RANURAS:2.0- 2.0- 4.0 - AROS:PE803030 - CILINDROS:2
XD2
TIPO CAMISA:Seca - CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:94.00mm - S. MEDIDA:STD - DIAM. EXTERIOR:98.00 - DIAM. PESTAÑA:99.50 - ALTO PESTAÑA:4.90 - ALTO TOTAL:170.50
XD2 XD3
COMBUSTIBLE:DIESEL - ENTRADA:Ø8mm - SALIDA:Ø8mm
XD2 XD3 XD4.88 XDP4.90 XDP6.90
COMBUSTIBLE:DIESEL - ENTRADA:1/2 x 20 UNF - SALIDA:1/2 x 20 UNF
D10 (BRASIL) 4-236 (BRASIL) 4-248 (BRASIL) 4-236 (BRASIL) 4-248 (BRASIL)
EJE:D/T - MEDIDA:STD - ESPESOR (mm):5 - MEDIDAS (mm):ø 279 x 50.8
BLAZER (1995») C10 (1975») / C10 BRAVA (1968») C10 (1975») C20 / D10 / D20 / C10 BRAVA (1968») - BLAZER (1995») C20 (1968») D10 (1968») D20 (1968»)
EJE:D/T - MEDIDA:2DA - ESPESOR (mm):6 - MEDIDAS (mm):ø 279 x 50.8
BLAZER (1995») C10 (1975») / C10 BRAVA (1968») C10 (1975») / C20 / D10 / D20 / C10 BRAVA (1968») / BLAZER (1995») C20 (1968») D10 (1968») D20 (1968»)
EJE:D/T - MEDIDA:1RA - ESPESOR (mm):5.5 - MEDIDAS (mm):ø 279 x 50.8
BLAZER (1995») C10 (1975») / C10 BRAVA (1968») C10 (1975») / C20 / D10 / D20 / C10 BRAVA (1968») - BLAZER (1995») C20 (1968») D10 (1968») D20 (1968»)
EJE:T - ESPESOR:18 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:225 - DIAM. CAMPANA:410 - AGUJEROS:12/12 - EQ. DURBLOC:710 - UN. X JGO.:8
B12 OMNIBUS B12 / FH
EJE:T - ESPESOR:20.8 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:7" - EQ. DURBLOC:637 - UN. X JGO.:8
B12 - 7" OMNIBUS B12 - 7"
EJE:T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:125 - DIAM. CAMPANA:410 - AGUJEROS:8/8 - EQ. DURBLOC:701 - UN. X JGO.:8
B12 OMNIBUS B12
EJE:T - ESPESOR:18.8 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:7" - EQ. DURBLOC:635 - UN. X JGO.:8
B12 - 7" OMNIBUS B12 - 7"
EJE:T - ESPESOR:18 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:125 - DIAM. CAMPANA:410 - AGUJEROS:8/8 - EQ. DURBLOC:700 - UN. X JGO.:8
B12 OMNIBUS B12
EJE:T - ESPESOR:20 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:225 - DIAM. CAMPANA:410 - AGUJEROS:12/12 - EQ. DURBLOC:712 - UN. X JGO.:8
B12 / FH OMNIBUS B12 / FH SERIES B12 SERIES FH
EJE:T - ESPESOR:19 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:225 - DIAM. CAMPANA:410 - AGUJEROS:12/12 - EQ. DURBLOC:711 - UN. X JGO.:8
B12 / FH OMNIBUS B 12 / FH
EJE:T - ESPESOR:19.8 - FIJACIÓN:REM 6 - ANCHO:7" - EQ. DURBLOC:636 - UN. X JGO.:8
B12 - 7" OMNIBUS B12 - 7"
CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:94.00 mm - S. MEDIDA:+0.4
XD2
CILINDROS:4 - DIAMETRO STD.:94.00 mm - S. MEDIDA:STD
XD2
DIAM.("):1 1/8 - DIAM.(mm):28.57 - CIRCUITOS:DOBLE - SALIDAS:2 - ROSCAS:10x1 - SISTEMA:Bendix - OBSERVACION:-
A10 (92»96) A20 (92»96) C10 (92»96) C20 (92»96) D10 (92»96) D20 (92»96)
OBSERVACION:Con Polea y Brida - EQUIVALENCIA:BA063
D10 (PERKINS 4-236 / 4-248) MF 270 / 275 / 285 / 90X (PERKINS 4-236 / 4-248) 4-236 ( QB20B) 4 CILINDROS 4-248 4 CILINDROS
